O empreendimento consistiu genericamente numa intervenção estrutural nas zonas degradadas do Túnel por construção de uma secção fechada em betão armado no seu interior, numa extensão de 1283 metros.

Alterando a configuração da via, foi construída em toda a extensão do Túnel, 2613 metros, uma plataforma de via contínua em betão onde foram embebidos os carris, viabilizando o acesso rodoviário em caso de necessidade (emergência, socorro, etc.) e constituindo, igualmente, um elemento de rigidez importante para a estabilidade estrutural do Túnel.

Foram instalados modernos equipamentos de segurança, nomeadamente de prevenção e combate de incêndios, um sistema de monitorização automático com transmissão de dados à distância permitindo o controlo permanente e medição em tempo real das condições estruturais do Túnel, sistemas de ventilação e desenfumagem verticais e longitudinais, câmaras de videovigilância e uma saída de emergência vertical situada sensivelmente a meio do Túnel.